Lista ofert - Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Parowcowa 18/22 , Warszawa
Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Dunikowskiego 5 , Łódź
Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Kierocińskiej 5 , Sosnowiec
Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Szosa Stargardzka 38/40 , Szczecin
Naprawa magistrali Can, Lin, Most
Wyścigowa 58 , Wrocław

Naprawa magistrali Can, Lin, Most

Naprawa magistrali Can, Lin, Most

Wraz ze wzrostem zaawansowania technologiczne samochodów rośnie również rola układów elektronicznych w pojeździe. Większość kierowców zdaje sobie sprawę, że właściwie wszystko w samochodzie działa jedynie w momencie kiedy układ elektroniczny jest sprawny.

Weźmy pod uwagę przykład regulowanych elektronicznie świateł – kierowca wciskając przełącznik, inicjuje przesłanie informacji do sterownika elektronicznego, który z kolei determinuje pracę podzespołu wykonawczego. Zasada działania jest prosta jednak w momencie kiedy regulacja świateł nie działa rośnie liczba potencjalnych źródeł awarii. Musimy mieć tego świadomość, aby wystrzegać się pochopnych decyzji i wymiany działających mechanicznych podzespołów. Awaria tak naprawdę może być spowodowana uszkodzenie sterownika, przerwą w obwodzie bądź zwykłym zwarciem.

Ze względu na olbrzymią liczbę informacji wymienianych pomiędzy wszystkimi elektronicznymi podzespołami w nowoczesnych samochodach powstała konieczność zastosowania magistrali danych. Najbardziej popularne z nich to magistrala CAN (Controller Area Network) , magistrala LIN (Local Interconnect Network), magistrala MOST (Media Oriented System Transport). Różnią się one od siebie zabezpieczeniem przed zakłóceniami, szybkością przesyłania danych oraz kosztem produkcji. Powstanie magistrali danych umożliwiło najważniejszym podzespołom w samochodzie przesyłanie między sobą tysięcy informacji na sekundę.

Koncepcja ta jest możliwa dzięki sygnałowi cyfrowemu, który może być przekazywany wyłącznie przez jeden przewód. Dzięki temu producenci samochodów mogli w dużym stopniu ograniczyć ilość kabli instalacji elektrycznej. Gdyby nie to rozwiązanie w samochodach przez jeszcze długi czas nie pojawiałyby się dodatkowe systemy na przykład te związane z bezpieczeństwem ruchu.

Byłoby to po prostu niemożliwe, nie tylko ze względu na zwiększenie się wiązki nierealnych rozmiarów lecz również z powodu niedoskonałości rozwiązania analogowego. Współcześnie magistrale danych trafiają nawet do znacznie tańszych i prostszych samochodów. Producenci wprowadzają to rozwiązanie ze względu na poprawienie niezawodności. Badania wykazują, że większość uszkodzeń elektryki jest spowodowanych wadą wiązek, dlatego czym ich mnie w samochodzie tym lepiej.

Do magistrali danych może być podpiętych wiele komputerów oraz czujników. W momencie podania przez jeden z czujników informacji na przykład o prędkości pojazdu, to dostęp do niej mają wszystkie podzespoły podłączone do magistrali. Natomiast jeżeli sterownik wysyła rozkaz do jednego urządzenia wykonawczego to wiadomość ta jest zaszyfrowana i odczytać ją może jedynie konkretny adresat. Właśnie takim sposobem tradycyjna wiązka została ograniczona do minimum.

W przypadku magistrali Can Standard ISO 11898 określa zbiór potencjalnych usterek przewodu magistrali, do których należą: przerwany CAN_H lub CAN_L, CAN_H zwarty do CAN_L, CAN_H i CAN_L przerwane w tym samym miejscu, CAN_H lub CAN_L zwarte do źródła napięcia, CAN_H lub CAN_L zwarte do masy oraz uszkodzenie terminatora magistrali. Większość tych przypadków spowoduje, że magistrala przestanie działa. Istnieją układy, które są odporne na wszystkie te uszkodzenia (TJA1053), jednak jest to możliwe poprzez zmniejszenie prędkości przesyłu danych do 125kbit/s.

W przypadku naprawy przerwanego przewodu eksperci zalecają stworzenie połączenia nie dłuższego niż 5 cm. Natomiast tego typu naprawy na przewodzie powinny być przeprowadzane jedynie w odległości przynajmniej 10 cm od poprzedniej naprawy.
Ze względu na zaawansowanie mechaniczne jak i elektroniczne nowoczesnych samochodów coraz bardziej jesteśmy uzależnieni od specjalistów, którzy w przypadku awarii zdiagnozują przyczynę i przeprowadzą odpowiednią naprawę. Nie obejdzie się specjalistycznych komputerów diagnostycznych, testerów oraz generatorów sygnału umożliwiających szybkie lokalizowanie i usuwanie usterek.

Ze względu na obecne układy w samochodzie wśród mechaników powstaje nowy trend zmuszający stare warsztaty mechaniczne do zyskania odpowiednich kwalifikacji z dziedziny elektroniki. Nowoczesne samochody nie tylko wysokiej klasy obecnie potrzebują elektromechanika, który wyposażony w specjalistyczny sprzęt dokładnie rozpozna przyczynę awarii i będzie potrafił ją naprawić.

Dlatego zawsze warto wybierać renomowany warsztat znający się na rzeczy, podążający z duchem czasu, co pozwala na przeprowadzenie koniecznych naprawa w nowoczesnych pojazdach. Czasami występują sytuacje, w których mechanik nie do końca wie co robi i zanim zlokalizuje usterkę wymieni bez sensu kilka sprawnych i drogi podzespołów. Nie będzie to nic szkodliwego dla naszego samochodu jednak z naszym portfelem będzie znacznie gorzej.